Kľúčové vlastnosti:
- rozmerný 4,3-palcový displej
- kvalitné materiály
- pevná konštrukcia
- multimediálne funkcie
- intuitívna navigačná aplikácia s množstvom doplnkových nastavení
Hlavné nedostatky:
- nepraktický držiak
- horšia reprodukcia zvuku
- občasná nespoľahlivosť systému
Poľský výrobca NavRoad síce nepatrí medzi popredných, no s dvojicou jeho zariadení sme už mali tú česť sa stretnúť a sklamaní sme určite neboli. Očakávania od modelu NR460 neboli nijako vysoké, najmä vzhľadom k jeho cene. Aj napriek tomu je sčasti milým prekvapením, ani menšie nedostatky ho nezatracujú a smelo môže konkurovať oveľa drahším automobilovým navigáciám.
NR460 zaraďujem do strednej triedy
Dizajnovo vyspelý
Pri hodnotení dizajnu musíme prihliadať na to, že nevzišiel z dielne samotného NavRoadu. Korene má v Číne, vo firme, z ktorej čerpá tiež český Dynavix. Ten má dokonca v ponuke model, ktorý je vzhľadom totožný s NR460. Oceňujeme zvolený konzervatívny variant, navigácia nepôsobí vôbec lacno, neurazí prílišnou skromnosťou, no popritom ani nič nepreháňa. Predná strana vzbudzuje dojem jemne vybrúseného matného kovu, lemovanie je tmavostrieborné. Zadnú stranu tvorí matný plast.
Navigácia zaujme hrúbkou iba 11,5 mm, zvyšné rozmery predstavujú hodnoty 117 × 77,4 mm. Pochybnosti o konštrukčnej kvalite čínskych výrobkov hneď zaženiem, diely k sebe presne lícujú a nič, čo by sa nemalo, sa nehýbe. Hmotnosť je príjemných 133 gramov.
Rozmermi príjemne prekvapí
Ľavý bok prístroja obsahuje slot pre pamäťové karty microSD, v balení sme našli kartu s kapacitou 4 GB. Pod ňou sa nachádza dnes už málo používaný 2,5 mm jack pre slúchadlá. Na opačnej strane si všimneme bežný miniUSB konektor. Spodok patrí posuvnému klávesu pre vypnutie zariadenia, na vrchnej hrane zas nájdeme tlačidlo pre hibernáciu. Na zadnej strane zaujme reproduktor, ktorý sa však prílišnou kvalitou pochváliť nemôže. Pri vyššej hlasitosti jeho výkon nestačí a zvuk je nepríjemný, často až nezrozumiteľný. Možnosť automatickej úpravy hlasitosti v závislosti od rýchlosti je teda vhodnejšie vypnúť.
Nepraktický držiak
Dodávaný držiak je aktívny, konektor nabíjačky je však možné pripojiť aj priamo na navigáciu. Montáž držiaka si vieme predstaviť aj omnoho jednoduchšie. Skladá sa z troch pohyblivých kĺbov, čo považujem prinajmenšom za zbytočne veľa. Nájsť vhodnú polohu nie je najľahšie, navyše, pokiaľ máte čelné sklo ďalej od sedadla vodiča, montáž je niekedy skutočne krkolomná. Na upevnenie prísavky slúži posuvná páčka, treba ale vyvinúť viac sily, ako je príjemné. Oveľa viac sa stotožňujem s jednoduchými držiakmi, aké používa napríklad TomTom alebo Garmin.
Držiak je aktívny
Logicky a prehľadne
Displej má uhlopriečku 4,3 palca, čo považujeme za vhodne zvolenú hodnotu. K tomu sa pridáva rozlíšenie štandardných 480 × 272 bodov. Displej je, samozrejme, dotykový. Citlivosť je nastavená veľmi dobre, použitá je rezistívna technológia. Nechýba antireflexná vrstva, veľké problémy sa nevyskytnú ani na priamom slnečnom svetle. Jadrom navigácie je operačný systém Windows CE 5.0. Poháňa ho procesor, taktovaný na frekvenciu 468 MHz. Vnútorná pamäť má kapacitu 1 GB.
Pokračovanie článku nižšie
Grafická podoba ponuky je rovnaká, akú máme možnosť vidieť u už spomínaného výrobcu Dynavix. Domovská obrazovka má podobu matice štyroch ikon pre navigáciu, videoprehrávač, prehliadač fotografií a hudobný prehrávač. Ani nižšie úrovne na grafickom vyhotovení nešetria, čo má za následok občas pomalšie reakcie.
Ponuka
Množstvo nastavení
Navigačná aplikácia je totožná s modelom rovnakej triedy s označením Q1, ktorý sme na našich stránkach už recenzovali. Preto si dovolím viaceré časti použiť opäť. Spustenie aplikácie trvá o pár sekúnd dlhšie, ako sme zvyknutí u známejších značiek. Výrobca zvolil kombináciu aplikácie Sygic a máp od TeleAtlasu. Aplikácia Sygic bola skloňovaná v súvislosti s uvedením prvej turn-by-turn navigácie pre iPhone. Mapy od TeleAtlasu spomedzi známych výrobcov používa napríklad TomTom. Nečakajte dokonalé spracovanie slovenských ciest do detailov. Cestná sieť je síce pokrytá výborne, no číslovanie domov v menších mestách nie je tak skvelé, ako by sme si predstavovali. Tu majú opäť a ešte stále navrch krajiny západnej Európy.
Za dokonalú nemôžeme označiť ani databázu bodov záujmu. Aj napriek tomu treba uznať, že v tejto oblasti pozorujeme neustále zlepšovanie a v cudzom meste sa určite nestratíte. K dispozícii je databáza množstva bankomatov, autoservisov, reštaurácií či čerpacích staníc. Chýbajúce body si môžete doplniť sami. Mapové podklady tvorí 44 krajín západnej Európy, na našom trhu nájdeme variant s bezplatnou aktualizáciou až na tri roky.
Body záujmu je možné doplniť aj vlastné
V praxi schopný
NavRoad ponúka kompletnú škálu možností, ktoré sa vám otvoria pri zadávaní cieľa a plánovaní trasy. Môžete si uložiť vlastné obľúbené pozície, domovskú adresu, zadať PSČ, manuálne zvoliť miesto na mape, zadať kompletnú adresu, GPS pozíciu alebo bod záujmu. Prístroj si tiež pamätá posledné zadané ciele. Taktiež je možné nastaviť iba bod prechodu a tým efektívnejšie naplánovať trasu. Pri jednotlivých bodoch je následne možné meniť poradie.
Zadávanie trasy
Pri vyhľadávaní adresy je priamo dostupná možnosť jej uloženia, netreba tak zbytočne zachádzať hlbšie do ponuky. Bod záujmu je možné vyhľadať ako v rámci aktuálnej polohy, tak aj v blízkosti cieľa, v meste či pri zadanej adrese. Veľmi praktická je tiež možnosť vyhľadať parkovisko pri zadanom cieli. Tu by nebola na škodu lepšia databáza parkovísk. Zadávanie trasy sprevádzajú aj ďalšie nastavenia, ako napríklad zákaz platených ciest, trajektov a podobne. Na výber máme aj medzi najrýchlejšou, najkratšou a najekonomickejčou trasou. Navigácia dokáže upozorniť pri prekročení rýchlosti, a to aj nastaveným zvukovým signálom. Takisto je možné displej prispôsobiť ľavákovi či otočiť na výšku.
Prostredie navigačnej aplikácie
V nedávnej aktualizácii máp TeleAtlas sa objavili pôdorysy budov už aj v našom hlavnom meste. Tým naberá inak jednoduché grafické rozhranie aspoň malú dávku oživenia. Nečakajte žiadne pestrofarebné výkriky, navigácia odlišuje farbou iba významné cestné komunikácie, podstatný je účel. Ani informačný panel neoplýva farebnosťou, ponúka ale všetky dôležité informácie ako čas, rýchlosť, aktuálnu adresu, aktuálny pokyn či silu signálu. Už tradične je možné voliť medzi 2D a 3D zobrazením, orientáciou v smere trasy či na sever atď. Trasa je na mape farebne odlíšená. Hlasové povely sa ozývajú včas, kameňom úrazu je len menej kvalitný reproduktor.
Rôzne doplnkové funkcie
Multimediálne pripravený
Pozitívne treba hodnotiť aj prítomnosť multimediálnych funkcií. NR460 dokáže poslúžiť na prehliadanie fotografií a prehrávanie hudby i videa. Využiteľnosť týchto funkcií v automobilovej navigácii je síce v dnešnej dobe otázna, no výrobcovi to môžeme iba pripočítať k dobru. Škoda chýbajúcej podpory Bluetooth, tú by používateľ ocenil určite viac.
Multimediálne funkcie
Cenová bomba?
Voľba používateľov padne na NavRoad NR460 najmä z dôvodu jeho ceny. Tá sa pohybuje na úrovni približne 180 – 190 €, čo vzhľadom na funkčnú výbavu považujeme za skutočne mimoriadne zaujímavú ponuku. Treba, pravdaže, rátať s určitou daňou v podobe niektorých nie celkom vychytaných múch, no nenáročný používateľ rozdiel oproti drahším prístrojom spozná len ťažko. Konkurenciou môže byť napríklad Garmin nűvi 265W.